Вестник СИБИТ № 1 (21) Март 2017 г.

10 / 144

___________ Вестник Сибирского института бизнеса и информационных технологий № 1(21) 2017___________
9
Раздел I
ЭКОНОМИЧЕСКИЕ НАУКИ
УДК 131.101, ББК 65.9(4Рос )29 © О.Ю. Воронков
О.Ю. Воронков
К ВОПРОСУ О РАСПРЕДЕЛЕНИИ ФИНАНСОВЫХ СРЕДСТВ
НА ГУМАНИЗАЦИЮ УСЛОВИЙ ТРУДА ВОДИТЕЛЕЙ СЕВЕРНЫХ РЕГИОНОВ РОССИИ
Трудовая деятельность водительского состава организаций Северного региона России проходит в экс-
тремальных климатических условиях , под влиянием вредных и опасных факторов производственной среды и
трудового процесса. Одним из путей улучшения условий труда и повышения экономической эффективности
производства является гуманизация условий труда. Следует заметить, что достижение желаемого уровня
гуманизации условий труда будет зависеть от финансовых возможностей организации , качества проведенно-
го анализа условий труда и правильности выбора направлений деятельности предприятия в этой области.
Целью исследования является разработка методических основ оптимального распределения финансовых ре-
сурсов на реализацию мероприятий по гуманизации труда. При проведении исследования использовались сле-
дующие методы: метод системного, комплексного и ситуационного подходов, методы сравнения и обобщения ,
социологический и др . Задача оптимального распределения денежных средств на обеспечение мероприятий по
повышению уровня гуманизации условий труда водителей является сложной, но важной в управлении процес-
сом обеспечения безопасных и комфортных условий труда.
Денежные средства предприятий ограничены , поэтому их нужно перераспределять между такими
мероприятиями, которые дают наибольший эффект от уменьшения риска: аварий и инцидентов; снижения
работоспособности; возникновения травм и развития профессиональных заболеваний, а также других видов
повреждений физического и психического здоровья работников; нанесения материального ущерба. Целью
вложений является необходимость доведения их уровня гуманизации до достаточных для нормальной
безопасной и комфортной трудовой деятельности, значений. Но при этом возникает проблема получения
конкретных и точных прогнозных результатов по социально-экономической эффективности планируемых
мероприятий, направленных на повышение уровня гуманизации условий труда. В силу невозможности
получения таких результатов предлагается использовать определенный алгоритм распределения денежных
средств, выделяемых на мероприятия по повышению уровня гуманизации . Результаты работы могут быть
применены для практического использования в организациях, с целью оптимального распределения финансовых
средств на повышение уровня гуманизации условий труда водительского состава.
Ключевые слова: затраты, ущерб, оптимальное распределение, безопасность, водительский состав ,
условия труда, вредные факторы.
ранспортная отрасль является одним из
лидеров по количеству персонала,
работающего во вредных условиях
труда. В настоящее время во многих
автотранспортных предприятиях и подразделениях,
количество работников, занятых во вредных и
опасных условиях труда, достигает 70-80%.
В условиях Крайнего Севера этот уровень
достигает 90%, а порой и 100% отметки. Это факт
подтверждается результатами аттестации рабочих
мест по условиям труда , проводимой в Ямало-
Ненецком (ЯНАО) и Ханты-Мансийском автономных
округах (ХМАО) научно-исследовательской
лабораторией «Промышленная безопасность и
экология» ОмГТУ [2, c. 341].
На основании исследований условий труда
водительского состава предприятий ХМАО и ЯНАО ,
проводимых мною в должности научного сотрудника
Аккредитованной научно-исследовательской
лаборатории «Промышленная безопасность и
экология» Омского государственного технического
университета, стало возможным выделение
некоторых аспектов неблагоприятных условий труда
водителей транспортных средств, возникающих под
влиянием психофизиологических опасных и вредных
производственных факторов [3, c. 275]. Было
исследовано более 3000 рабочих мест водителей
автотранспортных средств, работающих в районах
Арктической зоны Северного региона России. В
результате исследований было определено, что 88 %
водителей работают в напряженных условиях труда, а
81 % – в тяжелых условиях труда .
Психофизиологические факторы оказывают не
менее вредное воздействие на организм водителей,
чем физические и химические, и вызывают общие ,
профессиональные и профессионально-
обусловленные заболевания, а также рост
травматизма, вследствие увеличения числа дорожно-
транспортных происшествий, и уменьшение
производительности труда.
Исследованиям также подлежали такие
вредные и опасные факторы, как постоянно
воздействующие на водителя в процессе управления
транспортным средством производственные шум,
вибрация и влияние химических аэрозолей.
По проведенному в 150 организациях ХМАО и
ЯНАО анализу результатов аттестации рабочих мест
по условиям труда водительского состава, в условиях
Т